法国航运巨头达飞集团（CMA CGM）近日示意，专诚参与李嘉诚所属香港长江和记实业有限公司（CK Hutchison）旗下部分口岸钞票的出售往复。

本年3月，长江和记文告与一个由好意思国贝莱德（BlackRock）牵头的财团收尾初步左券，拟出售其估值达228亿好意思元的全球口岸业务的大部分股权，该财团成员还包括意大利亿万大亨贾卢吉·阿庞特（Gianluigi Aponte）家眷掌控的全球最大集装箱航运公司“地中海航运”（MSC）。但据最新讯息，该项往复的排他性谈判已于上周日（7月28日）到期，谈判未能最终落实。

7月29日周一，达飞集团（CMA CGM）发布2025年第二季度财报时辰，该公司首席财务官拉蒙·费尔南德斯（Ramon Fernandez）示意：“这项往复对通盘这个词行业而言齐极具遑急性，对咱们这么的遑急参与者更是如斯。咱们当今在全球已运营65个船埠，因此咱们超越密切地关爱这一滑动，何况当然有兴趣参与。”

而就在并吞天（7月29日），长江和记实业在港交所发布公告称，仍将不时与财团成员保握商量，并正探究引入一位中国内田主要政策投资者加入往复，以鞭策往复赢得所需的监管批准。

知情东说念主士表露，中国航运巨头中远海运集团（COSCO）可能正积极寻求加入该财团。

就在3月4日长江和记出售口岸的讯息依然传出，飞速引爆了航运业乃至全球往复市集的强烈商量，随之各人对李嘉诚家眷的争议也未尝罢手。

3月28日，进展反把持监管的中国国度市集监督解决总局表态称，已提防到该往复，将照章进行审查，以爱护市集平正竞争与环球利益。中海社交部也在屡次记者会上示意，中方一贯坚决反对诈欺经济遏制、狠恶霸凌骚动挫伤他国正直权力的行动。

在数月的公论发酵中，该笔往复一度被解读为中好意思之间博弈的焦点、中好意思对全球经济言语权的争夺。

亦然在这一布景下，与法国政府关系密切的达飞集团似乎也嗅到了契机，但愿以其法国身份充任中好意思博弈的放松点。讯息东说念主士称，达飞集团早在数周前便已经开动游说责任，但愿两边不错采取达飞行为两边调解的往复对象，参与到长江和记口岸钞票的出售案中。

| 达飞能否分得一隅之地？

达飞集团的掌门东说念主鲁说念夫·萨德（Rodolphe Saadé）与法国现任总统埃马纽埃尔·马克龙关系密切，后者曾屡次到访达飞位于法国马赛的总部。通常，在马克龙屡次访华历程中，达飞集团也行为中法协作中的遑急纽带，相连了多个社交协作款式。

比如最近一次2023年4月马克龙访华，达飞与中船集团矍铄迷惑了12艘15000TEU甲醇双燃料能源大型集装箱船和4艘23000TEULNG双燃料能源超大型集装箱船；同期，在两国元首见证下，中远海运、达飞汽船、上港集团矍铄《对于开展口岸船用绿色甲醇供应协作的备忘录》，这也为达飞后续采购上海电气在吉林洮南分娩的每年5万吨绿色甲醇奠定了基础。

达飞行为与中远海运集运共建的“海洋定约”（Ocean Alliance）的遑急成员，在繁多国际集装箱班轮公司中，似乎关系与中国更为密切。

如若达飞集团得胜介入这次往复，通常将有可能赢得长江和记遍布全球23个国度、共43个口岸的部分为止权，从而进一步强化其在全球供应链中的言语权和政策资源设立智力。这对“海洋定约”（Ocean Alliance）举座也有一定正面作用。

就在7月29日周一，CMA CGM公布的第二季度事迹自满，公司当季收入保握踏实，为132亿好意思元，净利润为5.21亿好意思元，较昨年同期的6.61亿好意思元有所下落。濒临下半年市集出路，CMA CGM仍握严慎气魄，称地缘政事和宏不雅经济的不笃定性仍是主要挑战。

凭证公司提供的数据，2025年前五个月，全球集装箱买卖量同比增长逾4%，其中中国出口阐发尤为隆起。尽管中国对好意思出口下落8%，但对东南亚、中东和欧盟的出口差异增长18%、15%和11%，自满出全球买卖流向正呈现区域化重组趋势。

达飞首席财务官费尔南德斯还指出，尽管新近收尾的欧盟–好意思国航运左券将对运营商带来一定允洽性诊治需求，但其影响鸿沟仅障翳全球集装箱买卖约2%，相较中好意思间更等闲的结构性变化，其径直影响相对有限。

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接洽主编：陈洋 15998511960

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