提车了提车了！不好意旨道理诸君久等了。

说说我为啥买鸿150RS：

要论市集明锐度，钱江在国内如果说第二那没东谈主敢说第一，钱江又一次“造了全球着实思要的车”——鸿150RS

我这些年只须写通勤踏板，无论是125如故150，皆有不少车友留言，中情意旨道理便是全球就需要一台“车型体量不大、骑行三角舒心、储物才调像125”、“能源强盛”的“平踏”。

诸君思思这段需求是不是你曾经有过？

那么践诺情况是什么？当今国内市面上主流四大通勤品牌豪爵、本田、铃木、雅马哈，莫得一台车能得志以上法式。

豪爵ADX125、AFRS125、铃木UY、UE、UU、本田esp统共125车型、雅马哈蓝芯平台统共125车型，固然能够得志“车型体量、骑行三角、储物才调优秀”以及“平踏”，但是即使是骨子能源最强的豪爵ADX和本田esp125车型，最大功率也就在7kW摆布，互助它们整备质地，加快和极速才调是远远没达到主流150级别能源水平的。

老一又友皆知谈我最烦小踏板说什么加快极速，但是我不可爱并不虞味着加快极速在职何技能完全没用。

在某些特定工况下，中低速加快才调更强能够让咱们更快脱离车流，确保安全；极速高也并不是让全球皆去飙车，而是能够在更短的时辰到达比如80公里或90公里这么的巡航车速，这么带给发动机的负荷和压榨会更小。

还有少量：如果在电喷和ECU成耸峙常，车况平时的情况下，比如相通以60公里巡航，150车型的油门开度会更小，运转品性会更好，简略率油耗和续航方面也会握平或者有上风。

我我方的UHR还是行驶了2万公里了，即使在当今成皆深冬季节，骨子算出来百公里油耗也惟有2.3升/百公里，以至比我我方才买的豪爵ADX125还要低（当今相通是我，探求路澄清况驾驶俗例，骨子油耗2.4升/百公里）

那么主流150踏板有莫得“车型体量像125、骑行三角、储物才调优秀”的“平踏”呢？

2024年国内品牌150踏板果真是出了许多许多，但主流如故龙骨踏板和维握车型，咱皆不说新车了，算上已有车型，我敢稍稍省心保举的150平踏，满打满算也惟有光阳RKS、猎变闪电狗，拼集不错算一个三阳巡弋。

光阳和三阳的平踏海拔太高，脚放在平踏上骑姿不是很懒散，相对而言我最保举猎变闪电狗，我我方也买了一台，但是前储物才调简直莫得、平踏和座桶储物容积较小，日常便利性不如传统125小踏板。

而鸿150RS的出现果真是相对无缺得志了不少车友的需求，它领有一台传统125的大小、结构布局以及储物才调，操控省略，能源更是达到以至超出了大浩荡水冷150踏板水平，制动方面亦然配备了博世前后ABS以及TCS，至于什么LCD彩屏、全车LED灯也皆是法式建设。

作念到以上这些，也就只是只卖出了一台风冷125踏板的价钱。

因为是日常通勤车型，车子少出缺陷细目是全球最但愿的，但只淌若一台工业产物那一定就有几率会出故障。

还好钱江的零配件价钱在国内弥散号称地板价，世界3000余家售后门店随时不错处置有关问题。

况且字据最新战略：鸿150RS发动机5年不限公里数免费质保！这但是豪爵皆莫得给到的质保战略。

私有的车型定位、亲民的价钱、省心的售后，钱江显然亦然对这台车委派了极高的市集期待，是以买鸿150RS归正对我来说完全没什么可惦记的。

提车以后我也会给诸君详备共享这台车的用车体验，性能测试，油耗测试等，诸君敬请期待！

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