25/01/02

导语

"莫得勇气，何来运谈？" 4800 亿，260.39 万辆，奇瑞的才调速升。

作家丨王小西

责编丨石     劼

剪辑丨严旭霞

元旦本日，奇瑞控股集团发布 2024 销量年报。比拟前年的"三大打破"，奇瑞"长出新才调"，创造了四大历史打破。

率先是营收，初次达到 4800 亿元，比拟 2023 年营收 2767.4 亿元，同比增长卓绝 50%，年增长超 1500 亿元。2024 年景为寰宇 500 强的奇瑞，不仅是芜湖市当仁不让的企业龙头，亦然安徽省的龙头大哥。

其次是年销量，奇瑞集团 2024 年卓绝 260 万辆，达到 2,603,916 辆，同比增长 38.4%，创造历史新高。况且，逾额完成"销量增长率超行业 10~20 个百分点"的年度野心。而出口方面，奇瑞集团 2024 年出口汽车 1,144,588 辆，同比增长 21.4%，并邻接 22 年位居中国品牌乘用车出口第一。

第四个打破是，奇瑞年销售新能源汽车 583,569 辆，同比增长 232.7%。其中，12 月新能源销量 102,621 辆，亦然单月新能源销量初次打破 10 万辆。值得一提的是，奇瑞集团在新能源界限的增速居主流车企首位。

2025 年，奇瑞提议更有弘愿的野心，年度销量野心为 300 万辆，以及进入巨匠 TOP10。

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奈何作念到的？

2024 年，"不客气"的奇瑞交出了一份漂亮的答卷。这让前边奇瑞控股董事长尹同跃讲到的 2025 年"智能化不客气"，变现的靠谱过程晋升不少。

当月来看，12 月奇瑞集团销量为 298,505 辆，一样是同比增长 38.4%。其中，奇瑞品牌销量 168,319 辆，星途品牌 12,521 辆，捷途品牌 66,020 辆，iCAR 品牌 10,340 辆，智界品牌 17,736 辆，其中，捷途品牌同比增长最高，达到 57%。

全年销量，奇瑞品牌全年销量为 1,611,374 辆，同比增长 31.1%，初次打破 160 万大关。星途品牌为 140,959 辆，同比增长 12.3%。捷途品牌 568,387 辆，同比增长 80.3%，是巨匠唯始创业 6 年实现年销量打破 55 万辆的中国汽车品牌。前年还莫得销量的两个品牌，iCAR 品牌 65,964 辆，智界品牌 57,956 辆。

虽然，这内部咱们会发现少了一个品牌的身影。即是奇瑞捷豹路虎。这个另外再说。

从这份收获单来看，奇瑞所鞭策的"有速率、有界限、有质地、灵验益"的发展形状，进入了高质地发展的快车谈。

"油电协同"方面，奇瑞集团 2024 年销量燃油车 2,020,347 辆，同比增长 18.4%。从占比来说，达到 77.6%。其中，国内市集销量 1,459,328 辆，同比增长 55.5%。从这方面来说，奇瑞照旧燃油车占大头的企业。就像之前奇瑞品牌营销中心膨胀副总司理高飞所说的，"燃油车仍然有故事讲"。

算作"理工男"，奇瑞销量速升的背后是多年本领蓄积。奇瑞的掌舵东谈主尹同跃说过，再苦不成苦本领。奇瑞长久将本领研披发在首位，握住鞭策居品升级和迭代。通过合手续插足和研发，奇瑞在能源本领、智能科技、自动驾驶等多个界限赢得了权臣打破，为居品矩阵的丰富和升级提供了有劲撑合手。

一个实力的展示，即是 10 月 18 日的巨匠革命大会。会上，奇瑞展示了新能源、智能化方面的研发后果，包括火星架构、鲲鹏能源、雄狮智舱、大卓智驾和星河生态五大本领界限的进展。

自前年奇瑞发布新能源"不客气了"之后，一年阁下奇瑞的新能源已进入"行业四强"。跟着鲲鹏能源的新成员——鲲鹏电板品牌的发布，秀雅着奇瑞补皆新能源的临了一块拼图，奇瑞更好意思满、更宏大的新能源本领体系成形。不仅如斯，奇瑞还告示鲲鹏固态电板有野心 2026 年定向运营、2027 年批量上市。

智驾方面，奇瑞依然发布面向改日的高阶智能驾驶本领决策，进化大卓智驾 C-Pilot 4.0 到 C-Pilot 5.0，况且发布奇瑞智驾大模子，在感知大模子加有野心大模子的基础上，2025 年实现一段式端到端，2027 年酿成 VLA 大模子，通过寰宇模子（World Model）让汽车果真进入智能驾驶期间。目确虽然在于，让革命本领普惠用户，自动驾驶照进推行。

此外，2025 年奇瑞的高阶智驾将搭载十几款车型量产上市，从自主旗舰高速 NOA 到无图城区 NOA，依托于端到端本领快速实现 NOA 界限化量产。

新址品方面，居品矩阵逐渐丰富。以奇瑞品牌为例，前年推出风浪序列首款 SUV 车型风浪 T9，以其出色的豪华体验和性能发扬，赢得了市集的凡俗赞誉。40 项豪华建树的加合手，让风浪 T9 在豪华居品市聚集独树一帜，成为耗尽者追捧的热点车型，已达成邻接 3 个月销量过万的收获。

中级混动轿车新标杆风浪 A8L 也于近期上市，其搭载鲲鹏超能混动 C-DM5.0，领有"安全节能，一真二实"的中枢上风，是当下用户出行的价值优选。除了风浪 T9、风浪 A8L，坚合手油电协同战术的奇瑞，还推出了多款新能源车型和燃油车型，知足不同耗尽者的各样化需求。

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出口打破 100 万

2024 年，奇瑞集团的一个变化是，国内市集的增长速率和销量增长都赢得了长足逾越。虽然，奇瑞的出口依然遒劲增长。况且，比年来，奇瑞集团加速巨匠化布局，握住拓展国外市集和晋升国际竞争力。

2024 年，奇瑞集团初次打破年内出口 100 万辆，1~12 月份累计出口卓绝 114 万辆，邻接 22 年稳居中国汽车品牌出口榜首。不外，这其中 12 月的单月出口数据莫得。最近的数据是，11 月奇瑞集团出口汽车 10.49 万辆，邻接三个月出口销量打破 10 万辆大关。

同期，算作中国最快达成年内百万辆出口记载的车企，奇瑞国外业务也已笼罩巨匠 110 多个国度和地区，累计汽车用户卓绝 1572 万，其中国外用户达到 450 万。

承袭" In somewhere， For somewhere "的巨匠化理念，通过巨匠研发、巨匠考证尺度、国外树立腹地化组织和东谈主才体系，奇瑞集团实现了腹地化制造、腹地化研发、腹地化销售等全方向布局，果真作念到了"巨匠车、巨匠造、巨匠卖"。

2024 年，奇瑞集团的出口如归并张对外展示的柬帖，彰显了中国汽车工业实力的晋升。在巨匠汽车行业竞争日益热烈的布景下，奇瑞集团为中国品牌参与巨匠化竞争赢得了更多认同，值得讴歌。

此外，奇瑞首个欧洲合股工场——奇瑞与西班牙 EV MOTORS 合股工场在 11 月底迎来首台车下线，也让西班牙别传品牌 EBRO 重焕更生。这也体现了奇瑞扎根国外当地，戮力于作念好国外市集的"施肥者"，当好巨匠企业公民。同期，展现非凡瑞集团在国际市集上的竞争力和影响力，也表示其巨匠化战术初见收效。

当下，奇瑞集团坚合手"油电协同，上风交融"，新能源战术升级法子加速，五大品牌密集推出新址品，其中包括风浪 A8、风浪 T9、星纪元 ET、山海 T2、山海 T1、iCAR 03、iCAR V23、智界 R7、智界新 S7 等新能源车型，占比卓绝 80%。

在新能源居品的遒劲叛逆下，奇瑞集团新能源销量自 3 月份以来实现"十连涨"，接连迈过 5 万辆、7 万辆、10 万辆门槛，竣事了新能源"不客气"的快活。而奇瑞新能源居品的热销，也表示"油电协同"的派遣收效，且在性能、续航、安全性等方面均赢得了权臣晋升。

此外，在 SUV 市集，奇瑞集团本年以来的 SUV 市占率一直在 14.5% 以上，SUV 销量稳居行业第一；瑞虎 7 系列巨匠累计销量打破百万，邻接三年蝉联中国品牌 A 级 SUV 出口冠军；"方盒子"车型——捷途旅行者累计销量打破 20 万辆，稳居燃油"方盒子"销量冠军。

2025 年，奇瑞集团在 2024 年高速增长的基础上，野心是销量增长率再超行业 10~0 个百分点。况且，通过国内国际的双双发力，奇瑞将通过合手续革命，实现本领、居品、品性、品牌、搞定的全方向晋升，加速迈向"寰宇一流绿色智能出行科技公司"。

就像名创优品的叶国富的一句话，"莫得勇气，何来运谈？"往前看，可能认为都是运谈。然而，往后看，都得靠勇气，并握住长出新才调。奇瑞集团这样多年以本领立企，坚合手"以用户为中心"理念，是需要极大勇气的。是以，奇瑞刻下的后果并不是运谈。奇瑞的致力于赢得了耗尽者的相信和支合手，更为奇瑞集团的后续发展奠定了坚实的基础。

王小西

比天外更清朗的……

THE END