1月6日，德赛西威(002920.SZ)发布公告称，公司正在贪图刊行H股并在香港联交所上市，中枢募资标的为全球化业务推动，包括国际化策略布局、擢升公司品牌国际影响力、加速国际业务拓展等。

对于赴港上市的原因，德赛西威关联细密东说念主向期间周报记者示意，香港是全球中枢老本阛阓之一，投资者结构多元。在这里能凭借资源整合才能斗争国际化老本，更好地对接产业伙伴。另一方面，出海业务需要的参加比拟大，主若是在国际产能建立和国际研发上的需求。

德赛西威是一家智能座舱与智能驾驶软硬件处罚决议商，在2025年功绩赢得了高增长，但也伴跟着波动。公司前三季度已毕生意总收入223.37亿元，净利润17.88亿元，同比区分增长17.72%和27.08%，举座增速依然郑重。

期间周报记者梳答理报数据发现，公司2025年第三季度营收同比增速降至5.63%，归母净利润更是出现了自2021年下半年以来的初次同比微降。这一波动与公司第一大客户理思汽车(02015.HK)的销量周期相对同步。

德赛西威也一经感知到大客户过于纠合的风险。公司也公开示意一经深度绑定小米汽车、奇瑞汽车(09973.HK)等原土头部车企。此外，到手切入公共、丰田等国际车企供应链所带来的客户上风，也为公司构建了全球化彭胀的底气。

在国内阛阓，德赛西威已置身理思汽车、小米汽车、小鹏汽车、长城汽车、祯祥汽车等主流自主品牌中枢供应链，其第四代智能座舱系统已在上述品牌多款主力车型上限度化量产，第五代智能座舱平台锁定理思汽车新神色订单。

值得一提的是，动作英伟达2018年以来全球六家协作授权商之一，两边息争开发的智能驾驶域限度器IPU04已赢得上汽、广汽、长城等多家车企定点。

1月7日，德赛西威收报137.57元/股，微涨0.13%，市值821.08亿元。

智能座舱阛阓需求翻开

业务结构层面，智能座舱业务收入占比进步60%，是德赛西威营收的中枢维持，2025年上半年销售额94.59亿元，同比增长18.76%；智能驾驶业务的同时营收41.47亿元，同比激增55.49%。

2025年第三季度，公司研发用度率达8.79%，高于行业5%-6%的平均水平，资源要点投向算法、软件等中枢才能。

现时，智能座舱已从高端车型“选配”向平价车型“标配”渗入，成为影响消耗者购车决策的中枢变量。

J.D. Power调研数据走漏，智能化体验在购车决策中的权重已升至14%，与汽车想象握平且特出品牌、价钱身分，其阉东说念主方APP、智能座椅联动等座舱功能消耗者称心度位居前方。

智能汽车的普及推动座舱与驾驶系统协同需求升级，83%的消耗者期待车载AI已毕驾驶民风学习与场景化保举，多模态交互、车家互联等功能需求握续开释。

在此布景下，德赛西威座舱居品的第四代旗舰级智能座舱域控已在奇瑞汽车量产，信息文娱系统、液晶神态等居品国内市占率当先，全球阛阓份额握续扩容。

据行业东说念主士分析，现时行业呈现三大明确趋势：一是交互形态从单一触控向语音、视觉、手势等多模态演进，AI生成式界面有望已毕场景化定制；二是跨域交融加速，大模子赋能的Cabin AI OS落地，已毕导航、文娱等功能高下文联动；三是硬件布局各异化，HUD、AR本事、远端屏等开导普及，色调、香氛交融打造千里浸式体验。

基于阛阓趋势，德赛西威研发了第五代智能座舱平台，已获理思汽车订单。

但赛说念拥堵度也握续擢升。一方面，华为、小米等科技企业凭借AI、操作系统上风，通过鸿蒙、倾盆OS等车机系统深度介入座舱生态，与传统零部件企业造成径直竞争。另一方面，整车厂自研趋势加重，试图通过定制化座舱想象打造品牌各异化，挤压第三方供应商阛阓空间。换取科技平权带来的软硬件同质化问题，企业各异化更动才能面对更高条目。

这场竞争的实质已从早期的硬件堆料和屏幕数目竞赛，升维至以高性能测度打算平台为基础、以软件生态和用户体验为中枢的抽象比拼。

德赛西威面对的敌手不仅是博世、大陆等传统国际 Tier 1巨头，更有像华为这么携鸿蒙车机操作系统与强劲生态径直下场重构游戏规章的科技公司，以及蔚来、小鹏等车企为掌控“灵魂”而束缚加深的全栈自研趋势。

A股募资44亿元后，再赴港

国内阛阓竞争加重布景下，全球化成为德赛西威冲突发展的遴荐之一。而赴港上市或为支握这一策略的关节资金渠说念。

值得防范的是，2025年9月，秘书，公司已于近日完成定增刊行责任，召募资金总数为43.99亿元。对于资金用途，德赛西威示意，其一是优化中枢居品线的产能布局；其二是加速新业务与新址品孵化，包括建立为高阶智能化居品研发提供关节算力支握的成皆智算中心等。

2025年港股汽车产业链IPO抖擞接续，超10家关联企业登陆港股。全球汽车智能化、电动化转型加速布景下，国际老本阛阓对汽车电子、智能驾驶鸿沟优质企业激情度较高。

现在，德赛西威已在德国、法国、西班牙等中枢阛阓竖立分支机构九游体育娱乐网，印尼工场2025年5月投产孝敬产能，墨西哥蒙特雷工场6月已毕首个神色量产。接下来，德赛西威的西班牙智能工场规画在2026年已毕量产，将要点处事欧洲阛阓智能座舱、接济驾驶居品需求。