文｜大蜻蜓九游体育app(中国)官方网站

“印度高铁起初中国10年！”这句话，也曾是印度旅行博主拉娜（Rana）的意气轩昂。

她不仅在视频中信心满满地重叠着这番话，以致绝不客气地哄笑过中国的铁路系统，认为印度的“范德·巴拉特快车”弥散是环球高铁的标杆。

毕竟，这列最高时速为180公里的列车，凝华了印度东说念主民多半的荒诞。而她我方，也敬佩这个“起初10年”的说法，直到她来到了中国。

拉娜的故事运转得很意旨：她满怀期待地踏上了中国的地盘，准备去亲自体验一下中国的高铁，并一睹所谓“过期的铁路”究竟长什么样。

关连词，事实的真相却让她的信心霎时坍塌。

当她从上海虹桥站的出站口走出来时，目前的繁盛实在让她合计我方走进了来日的城市。

这个车站大得像个迷宫，内部东说念主来东说念主往，有条有理，犹如一座坚苦的当代化城市。可最让她震恐的，不是这里的限度，而是这里的高铁。

她登上了中国的“答谢号”高铁，这个座驾弥散颠覆了她之前对“高铁”的明白。

从座椅的舒截止，到车厢内的整洁，每一个细节齐让她感到惊诧。而最让她触动的，如故这列列车的速率。天然车厢内的安谧让她实在嗅觉不到列车在飞驰，但当她看到车内屏幕上的时速数字时，实在不敢敬佩我方的眼睛——350公里每小时！

而印度的“范德·巴拉特快车”最高时速不外180公里，这一双比，让拉娜霎时昭着，所谓“起初10年”的话不外是自我安危驱散。

更故兴致的是，拉娜合计中国高铁的一切齐充满了“来日感”。

在车厢里，她不仅仅在享受陶然的座椅，以致还有自动点餐、零食供应劳动等东说念主性化蓄意。

你能遐想在一个高速列车上，不仅能吃到多样零食，还不错通过扫码点餐吗？

而这一切，在印度的火车上就怕连想齐不敢想。她坐在车上，蓦然有种“穿越”到来日的错觉。她以致运转怀疑我方之前对于印度高铁的万般幻想，是不是有些过于联想化了。

接下来，拉娜的想绪飘回到印度。

她预料了在印度火车上的那些“光景”：车厢里时常齐是拥堵的乘客，列车内时常出现的卫生问题，以致还要隐忍多半的小摊贩来去售卖零食。

再望望中国的高铁，实在就是一丈差九尺。她不禁热爱，原本，印度的铁路，竟然是过期得有点“窘态”。

事实上，印度的铁路历史也曾也有过一段光辉时刻。早在19世纪中期，印度便成为了亚洲第一个领有铁路的国度，而且迅速在铁路缔造上得到了不小的阐明。

关连词，跟着孤苦后的经济滞后，铁路缔造的步调渐渐放缓。

到今天，印度的铁路系统大多依旧是殖民时期的遗产，圭表古老、处罚松散。比较之下，中国铁路的赶紧发展，尤其是高铁的崛起，实在是迥乎不同。

你可能会想，印度是不是只在大城市领有这些不尽如东说念主意的铁路圭表呢？

但事实上，即即是印度的火车站，也时常让东说念主叹为不雅止——时常看到的火车站景色，就是东说念主山东说念主海、空气禁止、环境差到让东说念主想要回身就跑。

比较之下，中国的高铁站，不仅干净、当代，以致连一些远隔大齐市的场合，基础圭表缔造亦然一流的。

拉娜站在北京南站，热爱我方弥散无法泄漏，为什么中国能够在这样短的期间内，完成如斯大的飞跃。

天然，拉娜并不是独逐一个被中国高铁“触动”的印度东说念主。

此前，另一位印度博主苏吉特（Sujith Bhakthan）在体验中国高铁时，也发出了肖似的感叹。

“咱们的火车，两小时材干行驶70公里”，他这样在视频中说着，意见中尽是震恐和感叹。

看来，印度东说念主一直以来的荒诞，在面临中国的高铁时，实在成了见笑。

这一切的反差，恰是印度东说念主对中国铁路发展意识的强劲落差。

夙昔，印度的铁路系统在亚洲曾占据置锥之地，但跟着中国铁路的赶紧发展，尤其是高铁的崛起，印度的铁路依然被甩得远远的。

而今天的印度铁路，依然停留在夙昔，面临的是无时无刻的故障、脱轨和安全隐患。印度的高铁本事，也远远无法与中国的高铁系统不分皁白。

其实，今天的中国，早已远远卓越了印度。

无论是在高铁缔造、城市化程度，如故科技发展、东说念主文修养等方面，中国齐走在了寰宇的前方。

而印度，大略正需要从这段“穿越”般的资格中招揽教育，重新注目我方国度的发展说念路。

谁知说念，也许在来日的某一天，印度也能够跳跃这个“差距”，走向属于我方的高铁新期间。

但无论何如，中国的高铁依然成了中国当代化的标识，而这一列列“答谢号”九游体育app(中国)官方网站，正在驶向愈加光芒的未来。